[ENG SUB] 국토부 · 현대차가 밝히지 않아 직접 피스톤 사봤더니 충격적 결과 (2.5스마트스트림 엔진오일 감소의 진실)

게시일 2021. 04. 05.
조회수 316 376
453

@박병일의 명장본색

0:00 이제서야 오일감소 이슈를 다루는 이유
0:44 아무도 모르게 피스톤을 바꾼 현대
2:29 피스톤의 드레인 홀이 오일감소의 원인이다
4:29 애초에 피스톤 설계 결함이다
7:13 이런 황당한 설계 결함이 말이 되나
9:44 결론적으로 얘기하자면
12:22 기존에 제기되었던 원인들에 대해서
14:11 영상이 늦어진 이유와 현대기아에 바라는 점
15:56 정신나간 애들한테 하고싶은 말

모트라인 MOTline
댓글  
  • 모트라인 MOTline

    모트라인 MOTline

    개월 전

    이 영상 다 보신 분들은 2탄으로 ㄱㄱ
    https://youtu.be/cGcFl10Buic

    • 서수진

      서수진

      19 시간 전

      국산차.수입차 우리네 경제력엔선 선택권이 제한? 그렇다고 불량품을 사야되는건 아니잔아!

    • 小学生lū두창

      小学生lū두창

      19 일 전

      ㅋ 역시 장사꾼이네 뱀같은입을가지셨네 잼있습니다 응원합니다

    • gyun ro

      gyun ro

      24 일 전

      자동차기술사 자격증은 언제 딸래? 공부좀 하자~~

    • k베리타스

      k베리타스

      24 일 전

      전공자도 아니고 그냥 관종유튜버가 ㅋㅋㅋㅋ

    • 연서라

      연서라

      개월 전

      @비몽 닉값 하시네요

  • 보브

    보브

    15 시간 전

    그럼 지금 사도 되는건가 2.5

  • 이남구리나구리

    이남구리나구리

    일 전

    오토포스트 댓글보다 놀라 자빠지는줄 알았습니다 댓글 달다가 현타 왔습니다..
    하 답답한 마음에 댓글 달아봅니다 아니 영상에 있는내용조차 머리에 정리가 안되는 사람들을 무슨수로 설득한단 말이오.. 휴

    • 모트라인 MOTline

      모트라인 MOTline

      일 전

      너무 신경쓰지 마세요 ♡

  • 손오공

    손오공

    2 일 전

    ㅋㅋㅋ 예전부터 설계는 3D로 하고요.
    만약 잘못 가공하면 지랄맞은 현대QC집단에서 잡아죽이려고 할것이며.국내 현기차에 피스톤납품 하는 D사가 멀쩡한것으로 봐서는 드레인홀 문제로 앤진오일 감소가 아닌듯..
    그런데 이방송하시는분 무슨생각으로 방송하는건지? 설계를 2D로? ㅎㅎㅎ몰라도 너무 모르네ㅣ

  • crimson pig

    crimson pig

    2 일 전

    현대자똥차가
    피똥을 싸는구나
    으흠
    향기~ 조ㅎ 아


    .

  • 밀양강준치

    밀양강준치

    2 일 전

    썩은내가나는 국토부
    알면서도 모른척하는 공무원 직무유기죄에 해당하고 처벌해야는 밥통들~도대체 세금처받아먹고 할일안하는 이놈들을 어떻게해야하나?

  • B.o.g C.

    B.o.g C.

    5 일 전

    진짜 한국에 사기꾼이 다 사라져도 이, 세키만 마지막 이름이 남을 듯,,,거의 신 급에 가까운 사기 조동아리,,흉기 고위급이 잘 못을 인정하는데 ,이 세끼는 머냐?너튜브 문제가 지식이나 전문가가 아닌 가짜로 올려도 거를수 없다는거,,,

  • 토마스존

    토마스존

    5 일 전

    이분는 죽으면 100퍼 낙태지옥가겠네..
    말만열면 개구라..

  • 이인규

    이인규

    6 일 전

    원가 절감하기 위한건지 열을 가장 많이 받는 피스톤 헤드부분 두께가 외제차보다 얇아서 압축링.세컨링.오일링이 열에 의해 기능을 상실하고 그로인해 오일이 올라가서 카본이 많이 끼고 이로인해 링이 고착돼서 실린더 벽에 이상 불균일 스크레치를 만들고 그를 통해 지속적인
    오일 이 올라와서 카본누적.오일감소가 심해지고 피스톤과 실린더블록 온도가 증가하여 열변형이 되고 그로인해 실린더 유격이 생기고 이런 과정이 반복되면서 문제가 생기는게 아닌가?

  • 이인규

    이인규

    6 일 전

    드레인홀이 하나도 없는 엔진도 오일 감소나 실리더벽 스크레치 이상 스크레치가 없는데. 홀 갯수가 뭔 의미?

  • sk h

    sk h

    6 일 전

    현대에서 홀과 오일감소는 관계가 없다 했자나,,, 뭘 다 해결한듯 말하네

    • 모트라인 MOTline

      모트라인 MOTline

      6 일 전

      현대 답변 다시 읽고 옵니다. 그리고 내일 바로 국어학원 등록하러 갑니다.

  • Hun

    Hun

    6 일 전

    이사람들 자동차 수리할수 있는 자격은 있는 사람들인가요???
    팩트를 몰라서 안 다뤘다고 해놓고선 정작 내용은 모두 추측 추측 추측 뭐 이게 다네...
    은근히 누굴 까고 있는거 같기도 하고...
    이런 전문 채널 운영하지 말고 그냥 연애나 리뷰 방송이나 하지...
    고통받는 소비자들에겐 도움이 단 1도 안되는...ㅡㅡ;;

    • 모트라인 MOTline

      모트라인 MOTline

      6 일 전

      kocd.info/show/pZGm3aicyWamomc/bidio.html

  • Gojaedeog

    Gojaedeog

    7 일 전

    드레인홀이 4개여서 오일이 감소하고 8개로 증가 시키면 오일 감소하지 않는다 ?
    참 편리한 판단이네요. 그럼 다른 4기통 엔진은 드레인홀이 몇개인지 확인해 보시죠
    근본적인 해결책을 강구해야지요

  • 박성수

    박성수

    7 일 전

    상당히 의심스럽네... 난 박명장님이 맞다고 본다.

  • 루제이크

    루제이크

    8 일 전

    님은잘모르시자나요~명장님이 다알려주셨는데 피스톤가지고만얘기하면 머합니까...ㅋㅋ

  • 도루왕슛돌이

    도루왕슛돌이

    8 일 전

    아 신발 현토부와 현대차 니들은 대체 뭐하고 자빠졌냐?

  • 맑음

    맑음

    8 일 전

    피스톤만 바꾼이유 원가절감 그리고 고장지연일뿐 근본적인 해결은 아님 보증끝날때까지 시간번거 국내소비자들이 대다수20만키로 이상 차를 타지않으니 딱그정도만 버틸수있게 머리굴린거죠 ㅋ 카니발 국내베타테스트 올해말 북미출시 ㅋㅋ 왜일까요? 자국민은 호구이자 베타테스터니까 ㅋㅋㅋㅋ

  • 알콤이

    알콤이

    8 일 전

    뭐 알겠는데 엔진이 문제라고 하는데 이분들은 왜 자꾸 피스톤만 문제고 피스톤만 바꾸면 된다고 하는 거에요? 그냥 엔진자체가 ㅂㅅ인거 같은데...

  • KwangSu Chang

    KwangSu Chang

    8 일 전

    https://www.youtube.com/watch?v=u_pwEie5Dp4&t=1337s 세타2 엔진 분해 영상임니다. 19분 3초 정도에 드레인 홀이 보입니다. 그 유명한 세타2 대비 머가 개선이 되었씁니까?

  • new era

    new era

    8 일 전

    윤성로는 정말 똑똑해.

  • Shin Seongsu

    Shin Seongsu

    9 일 전

    실린더 벽 이야기는 명장 영상이 더 설득력 있는데요?

  • Seung Heon Shin

    Seung Heon Shin

    9 일 전

    누가 맞든간에 빨리 해결이 되야ㅋㅋㅋ 도대체 현기는 사업한지가 몇년짼데 이난린지ㅋㅋ

  • GIGGLE

    GIGGLE

    9 일 전

    2차도면 왜지웟어요??

    • GG GG

      GG GG

      9 일 전

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • 모트라인 MOTline

      모트라인 MOTline

      9 일 전

      뭘 지워 미친놈아

  • 최대한

    최대한

    9 일 전

    피스톤 간극이 크니까 오일링에서 긁은 오일을 드레인 시키는 방법을 찾은거구만...

  • 5000 md

    5000 md

    11 일 전

    이번에 당신이 반박해보세요 계속두명다 봤는데 박명장님이 오일실험했는데 당신은 실험자체를안하고 입만나불댐 전형적인 주둥이파

  • 장진원

    장진원

    11 일 전

    그냥 개선품일 뿐이다라고 할것같음

  • 마틴레이

    마틴레이

    11 일 전

    흠... 저래도 문제가 계속 생기는걸보니, 원인이 더욱 다양한 것 같네요. 좋은 정보 감사합니다.

  • 서승완

    서승완

    11 일 전

    말이 되니 ㅋ구멍만의 문제였다면 모든 스마트엔진차가 오일감소해야맞지. 그러니 명장말이 더 신빙성이 있지.움직임에 따라 유격때문에 발생하는건 유격차에 따라 감소가 일어날수도 있고 아닐수도 있는거지

  • 박상훈

    박상훈

    12 일 전

    모트라인 손절

    • 5000 md

      5000 md

      11 일 전

      굿

  • 임성남

    임성남

    12 일 전

    챙피하지도 않은가. 참. 가식적이구만

    • 5000 md

      5000 md

      11 일 전

      @모트라인 MOTline 병신

    • 모트라인 MOTline

      모트라인 MOTline

      12 일 전

      뭔 개소리니

  • 신보통도그

    신보통도그

    12 일 전

    야는
    아가리로 증명할려고
    하네!
    ㅋㅋ

  • 세종마스터

    세종마스터

    13 일 전

    근데 한가지 궁금한거
    저걸로 해결된게 맞는지 궁금합니다
    해결이 아직안된 미봉책인지
    모두 해결이 된건지
    알려주시길 부탁드립니다
    불안해서 현기차 못사겠는데
    살게 현기밖에 없다는 ㅠㅠ

  • Jd C

    Jd C

    14 일 전

    애초에 구멍은 없었고 2번째 드레인구멍 개선판이 나왔고 심지어 검증도 안 되었음.
    윤성로님은 리뷰어면서 어차피 본인도 뇌피셜인데 명장과 싸우는 이유를 도무지 모르겠네요.

  • R.J존슨 로저스 H.R

    R.J존슨 로저스 H.R

    14 일 전

    어느부분에서 비관통형 홀이라는 거죠..전부 관통형이라고 하는것 같은데...

  • 김민성

    김민성

    14 일 전

    실린더에서 피스톤이 왕복운동합니다
    내차엔진이에 피스톤이 문제가있어서
    실린더벽에기스를냈네요 근데 차량회사에서는
    피스톤이 문제이니 이거만 갈아준답니다
    참고로 실린더부분은 몸체부분입니다
    결정은 알아서 하십시요

  • 김민성

    김민성

    14 일 전

    치프? 기계 운동 유체학 두개는 좀 알고 이야기해주세요
    1.피스톤은 플라이휠관성으로 측압 방향으로 흔들립니다
    2유체든기체든 횡단방향이 마찰계수가 젤작습니다
    근데 그구멍을 반달,사선? 기존생산 물량소비및 설계변경 하면 비용이 마니들어가니 어쩔수없는 선택이라봅니다
    제발 돼도말빨로 소비자 우롱 마십시요

  • 동민윤

    동민윤

    15 일 전

    결론은 피스톤의 드레인홀과 누유은 관련이 많지가 않습니다 드레인홀로 누유가 생길 거 같았으면 그건 엔진문제지 피스톤의 문제가 아니라는 뜻입니다
    손에 기름 한 번 안 묻혀본 거 같은 사람이 뭐든 다 아는 듯이 얘기 하는 거 보니 웃ㄱ음만 ㅇ나와서 댓글 적고 가네요
    현직 엔진쪽 종사하고 있습니다

  • Comjun

    Comjun

    15 일 전

    일단 설게는 3D로 설계를 하기 때문에 2D로 설계상 확인이 안된것은 아닐겁니다.응급 처방 일수 있겠지만.현대 GDI엔진의 피스톤과 실린더블록의 내경 간극 차이가 다소 큽니다..이런경우 피스톤의 좌우움직임이 커질수 밖에 없습니다.피스톤은 구조상 상하운동만 하는것이 아니라 콘로드와 크랭크샤프에 의해 회전운동으로 전환됩니다..개인적 생각으론 현대가 엔진설계 제대로 못한겁니다..

  • Theplayer

    Theplayer

    15 일 전

    그래서 언제 생산연월부터 바꿔치기한건가요?

  • FAFA LEO

    FAFA LEO

    15 일 전

    왜지? 이 쉬키한테서 헬스구라튜버 "데니조의 향기"가 난다.

  • Duke Kim

    Duke Kim

    15 일 전

    ㅍㅎㅎㅎㅎㅎ 이런 주제는 하지마시길........

  • 김성언

    김성언

    15 일 전

    우리 나라는 유튜브가 왜 이 증상을 발키는거징 국토부 가해야할일을 ㅠ 말세여 ㅋ우리 세금으로 월급을 줘야 하나ㅠ

  • Leon Choo

    Leon Choo

    15 일 전

    현대 홍보하시는것 같은 데요. 기분탓인가요?

  • 감성돔

    감성돔

    16 일 전

    구멍하고 세타엔진 결함하고 아무런 상관 없어요~ 오일링 자리에 그멍을 더 뚫었다는건 오일링이 고착되어 윤활유를 끓어 내리지 못하니까 오일링 고착 방지를 위해 구멍을 더 뚫었구만
    한가지더~ 링(압축링, 오일링)이 고착되는 엔진은 못쓰는 엔진이므로 엿장수 한테 엿하고 바꿔 먹으면 됨

  • SL K

    SL K

    16 일 전

    선무당이 사람잡는다고 더하기 빼기 공부하는 초등학생이 미적분을 논하고 있는 꼴이 재밌었습니다 ^^!!

  • 박루피

    박루피

    16 일 전

    머리가 맑아지네 굿입니다

  • L쭈니

    L쭈니

    16 일 전

    아니
    오일 홀 구멍 8개로 하면 오일 연소 안돼는것이 확실한건가요?
    그게 증명된건지...

  • YIIK

    YIIK

    16 일 전

    이 채널 첨보는데 현기가 구멍가게 입니까? 2D? 3D? 다 떠나서 2D로도 저리 설계하면 회사 문닫아야하고 열역학 시뮬레이션 돌리려면 3D는 기본으로 설계하고 솔리드로 시뮬 돌려요
    그런거 다 확인하고 영상올리는겁니까? 어그로는 모토라인이 더 끄는것같은데요?
    필드에서 일하는 사람들 개무시하는 발언들이네요
    진짜 설계상 발견못했다해도 구조변경 바뀌였다면 ECO발행해서 자기들 버전업 해야하는데 ... 현기가 구멍가게였군요
    이제 현기 못타겠네요 자기들이 이슈 밝히지도 못하고 이렇게 희석을 시키는 105조짜지 매출의 구멍가게 제품을..... 흠

    • 모트라인 MOTline

      모트라인 MOTline

      16 일 전

      3d 도면을 2차원적으로 보게된다는 말씀을 드린 것입니다.

  • ST Lee

    ST Lee

    16 일 전

    홀의 문제냐 링의 문제냐 이거군요. 뭐가됐던 오일이 위로 올라와서 오일이 감소하는건 맞겠네요.

  • 둠다다다

    둠다다다

    16 일 전

    뭔 말을 빙빙 돌려하냐 한마디로 엔진결함이란 소리아니냐

  • Denith kang

    Denith kang

    16 일 전

    근데 보다보니 이게 완전 해결된듯 말씀하시는데 앞으로도 오일감소가 약간 완화되긴 하지만 계속 일어난다면요? 그걸 확인하기전엔 해결된건 아닌거죠?

  • 사하루

    사하루

    17 일 전

    자동차 유투버들 자격 안되면 못하게 해야됨 어디서 족보도 없는 놈이 경력 몇십년된 사람을 기술적인 면을 깔수가 있지 여하튼 편집의 힘은 사기다

  • 시월

    시월

    17 일 전

    리뷰하는 당신 참 웃습소...

  • 노영균

    노영균

    17 일 전

    전체를 못보는거 같은 느낌은 나만 드는건가?.....

  • 임훈

    임훈

    17 일 전

    1 원인이 그런것 같으면 피해자들은 당해야하나?
    2 해결책을 현대가 찾았다면 구버전 차주는?
    3 이걸로 해결될거같다는 뇌피셜이라고 마지막에 도망갈 구멍만드는건?

  • 분노의질주

    분노의질주

    17 일 전

    드릴로 구멍 뚦어보았나? 직선보다 사선으로 구멍뚫기가 더 힘든데 실수해서 사선으로 뚤었다? 그냥 웃고간다 . 한번 사선으로 뚫어보시길

    • 테크노킹 성이름

      테크노킹 성이름

      17 일 전

      ^^;;

  • ssam jaong

    ssam jaong

    17 일 전

    참나~~왜 이걸 비 전문가인 유튜버가 방송하며 설명하는지~~차라리 현대 전문가를 모시고 방송하는 것이........

  • 임민섭

    임민섭

    17 일 전

    영상이 확 이렇다하고 와닿지를않내, , , , ,

  • 케쎄라쎄라

    케쎄라쎄라

    17 일 전

    그래도 똑같아? 그럼 두개 더 뚫어~!!

  • 이신

    이신

    17 일 전

    잘모르면 아닥해라 명장님처럼 엔진분해라도 하고
    말하던가 뭔 피소톤 따까리 하나들고 와서 나불대면서 어그로라노?어그로 맛집 여기네

  • 다이제초코맛

    다이제초코맛

    17 일 전

    피스톤 하나 가져와서 영상제작은 좀 부족해보이네요. 개선된 피스톤 들어있는 차량 구해서 10000km 주행 test해주시면 결과가 보일것 같습니다.

  • sp k

    sp k

    17 일 전

    구멍 뚫으면 모든 문제가 해결되나? 국민 속이려고 또 임시방편으로 구멍 뚫은 거 아니냐? 이 쉬운 일은 왜 현기는 못한거야? 박사들이 한 둘이 아닐텐데. 그리고 구멍만 뚫으면 해결이 된다면 빨리 고쳐주든가.
    그리고 왜 당사자도 아닌 유투버들끼리 싸우고 지랄인데. 니들은 그냥 소비자야. 현기 나오라고 해라. 유투버들끼리 지지고 볶지말고.

  • 정해석

    정해석

    17 일 전

    피스톤 옆면 오목엠보로 만들면 되지않나요?

  • 곡갱이

    곡갱이

    17 일 전

    결국 모트라인은 엔진리콜로 끝낼수있는걸 피스톤교체로 한정시키고 현대의 이득을 챙겨주는 이익집단에 속하고있네 현대 돈먹었네?

  • 오기환

    오기환

    17 일 전

    드레인홀을 추가로 뚫었다..!? 가령 예를들어, 일반 인테리어 플라스틱 쪼가리 하나 교체 내지는 수정하는것과, 엔진부품 교체 내지는 수정하는것은, 상대적으로 그 결이 다른데..신뢰성 테스트없이 그냥 막 수정하고 바꿔서 타도되나?
    겁나게 찝찝하네..ㅡㅡ;

  • 전재원

    전재원

    18 일 전

    이놈의 댓글들은 영상이 과거로 갈수록 드러워지는구나 개소리 짖거리는 댓도 영상에 다 박제시켜버리니 최근영상은 비교적 깔끔함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • gogo!!음악

    gogo!!음악

    18 일 전

    ㅎㅎㅎ 모토라인 !! ㅋㅋㅋ

  • O. M K.

    O. M K.

    18 일 전

    실린더에 구멍 많이 뚫린 엔진은 엔진오일 감소가 일어나지 않는지 실험 해보시면 증명 될 것 같네요 실험 영상 한번 올려 주세요

  • 이상훈

    이상훈

    18 일 전

    오일 공급도 회수도 원활하지 않아 실린더벽에 스크래치가 났을것으로 말씀하시는데,
    오일공급이 잘 안되었는데 오일이 왜 과소모가 되는지 잘 연결이 안되네요.
    그리고 현대정도의 대기업에서 설계를 이차원으로 하고, 그 잘못된 설계를 거르지도 못하고 대량생산에 들어갔다? 참 이해하기 힘드네요;;

  • 김준희

    김준희

    18 일 전

    차알못인데 왜 NA 는 중공 피스톤이고 터보는 중공이 아닌가요?

  • heltth jjoo

    heltth jjoo

    18 일 전

    참 티 많이 난다 어딘가를 옹호하고 어딘가를 비난하는...

  • DJ GoodGuy

    DJ GoodGuy

    18 일 전

    드레인홀 영향도 일부 있겠으나 궁극적으로는 피스톤 직경에 따른 링과 실린더 간극 차이가 너무 큰 것이 원인이다. 드레인홀 더 많이 뚫어 봐야 간극 차이가 현재와 같이 너무 큰 경우 그 효과는 미미하다

  • Slash Axl

    Slash Axl

    18 일 전

    말 많네

  • 오성모

    오성모

    18 일 전

    초기형 피스톤은 실물이 아니고 도면으로 진행한 점은 아쉽네요

  • 지하물

    지하물

    18 일 전

    옆에 계신 치프님은 팽창압력에 의해서 피스톤이 좌우로 치우칠수가 없다고 말씀을 하시는데요,
    크랭크와 피스톤을 연결하는 커넥팅로드는 피스톤의 상 하방 왕복운동의 보정을 하는 장치가 아니고 압축과 팽창의 동력 전달창치 역할만을 수행하는 것을 간과 하고 계신듯 합니다.제가 보는 입장에서는 피스톤과 시린더의 유격이 클수록 비대칭 유격으로 인한 마찰이 증가 하는 것은 기본적인 개념으로 봅니다. 참고 바랍니다.

  • Strong Kim

    Strong Kim

    18 일 전

    엔진에 Thrust force는 생기게 마련입니다. 크랭크 축을 통해 직선 운동을 왕복 운동으로 바꿔주는 것이 기본적인 내연기관 엔진의 동작이니깐요.
    대형 내연 2행정 기관들의 경우 실린더 라이너의 보호를 위해 크로스로드 엔진이 많이 사용되는 주 이유입니다. 이론적으로 폭발시 피스톤에 작용하는 힘은 같지만, 컨로드와 크랭트축이 연결되어 회전운동의 동작이 피스톤 헤드에도 영향을 미치므로 라이너 측면부에 압력이 가해지는 것은 어쩔 수 없는 사항입니다. 특히 압축보다 폭발시 더 큰 힘이 작용하게 되는 것이지요. 윤활이 잘된 경우 엔진오일이 윤활막을 만들어 메탈대 메탈이 접촉하지 않도록 하기는 하지만, 급가속이나 급정지시에 간혹 윤활이 제대로 이루어지지 않으면 크랭크 축의 회전 방향과 같은 방향으로 라이너의 마모가 수직 방향보다 큰 것을 보아도 잘 알 수 있습니다.
    그리고 피스톤링들이나 피스톤이 완벽한 원으로 가공되지는 않아요(사실 100% 원가공은 없지요)! 그래서 차량 초기에는 감마 작용이 강한 엔진오일을 주입하여 길들이기 운전을 하는 것이지요.
    본인이 하고자하는 말은 결국 오일 스크래퍼링이 제대로 역할을 수행하지 못해 과도한 엔진 오일이 배기가스와 함께 날아가는 현상이 발생하여 엔진오일의 감소가 이루어졌다는 것이지요. 피스톤과 라이너의 간극이 크면 그만큼 유극이 심해지기 때문에 소모되는 엔진오일도 당연히 많아지는 것입니다.
    ***특히 한국은 설계시에 책으로 배운 사람들이 내부 규정들과 주워 들은 말을 토대로 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 이상적인 상황만을 고려해 이루어지지만, 현장에서는 컴퓨터 시뮬레이션과 같지 않은 경우의 수들이 많이 발생합니다. 그렇기에 똑같이 생산되었더라도 실제 Trial에서는 Performance에서 많은 차이가 납니다.
    본인은 선박 엔지니어인데, 대형 엔진을 많이 다루었기에 댓글 한번 달아봅니다. 결국은 Motline이나 명장본색이나 같은 이야기를 하고 있는데 근본 원인이 무엇인가에 대한 약간의 의견 차이일 뿐이라 생각합니다.
    !!!그리고 현대/기아차를 타시려면 꼭 출시되고 1년 정도 차에 대한 평가를 확인한 후 구입해 타실 것을 추천합니다. 한국에는 아직까지 전체를 아우를 수 있는 뛰어난 엔지니어나 열정을 가진 엔지니어가 없기 때문입니다.

  • 경주최씨충렬공파삼십오대손

    경주최씨충렬공파삼십오대손

    18 일 전

    피스톤 움직이면서 좌우끄덕끄떡 유격은 이해를 돕기 위해서 그정도로 크게 확대해서 보여준거고요. 실제로는 감지할 수 없을 정도의 미세함이겠죠.
    위에서 압축폭발로 내려오는데 그럴 수 없다고 하셨는데 노킹현상만 봐도 치프님 말씀대로라면 노킹도 안일어날거같은데 노킹현상이 있잖아요. 그러므로 좌우 유격도 영향이 있어보이긴 해요.
    그나저나 모트라인이라는 채널을 인싸k라는 채널을 보다가 오늘 첨 알았네요 ^^ 여러모로 수고가 많으십니다.

  • 라페TV

    라페TV

    18 일 전

    저는 차알못 입니다만 의문사항 2가지..
    물리적으로 90도 직각으로 0.0001% 오차도 없이 압력이 고룰수 있을까요?
    실린더 벽 스크래치 나는 이유는 좀 설득이 떨어지내요...

  • Yongjun Woo

    Yongjun Woo

    19 일 전

    오일감소의 원인이 드레인홀 때문이 아니라고 밝혀진거 아님?? 근거 없이 이렇게 선동한 사과는 언제하죠??

  • 남이

    남이

    20 일 전

    차알못 vs 정비 50년

  • 맛나게먹고흥해볼까

    맛나게먹고흥해볼까

    20 일 전

    음 대량양산하기전에 테스트 해보지 않나용? 그냥 임시방편 일것 같은데

  • Jin Gyu Jung

    Jin Gyu Jung

    20 일 전

    옆에 사람은 왜자꾸 쳐웃는거임?

  • jh- kim

    jh- kim

    20 일 전

    그럼 피스톤 윤활유문제면 구멍8개 뚫은 피스톤은 편마모스크레치자국이 엔진실린더에 없겠네요? 맞죠?

  • 징까`

    징까`

    20 일 전

    아니 자동차리뷰채널 아닙니까?

  • 반유동조사

    반유동조사

    21 일 전

    애쓴다

  • 이재영

    이재영

    21 일 전

    팩트 엄청 좋아하던데 추론을하지말고 팩트를 밀해라

  • Samlip미니꿀약과

    Samlip미니꿀약과

    21 일 전

    #서울대 #졸업
    ㅈㄹㅎㄱ ㅈㅃㅈ네

  • 다꽝

    다꽝

    21 일 전

    드레인홀이 충분하지 않아 회수에 문제가 있어서 감소 원인이 있었다 라는 말은 충분히 이해가 됩니다.
    그런데 이 결론은 오일 감소에 대한 해답은 될 수 있지만 윤할 작용이 원할하지 않아 벽면에 스크래치가 갔다는 말은 어림짐작으로는이해가 되지만
    정확하게 왜 그렇게 되는지 완벽하게 이해 할 수는 없네요
    압축링이 벽면을 긁었는지 아니면 피스톤의 구조적 문제로 인해 팽창이 많이 되어(설계보다) 벽면을 긁었는지 아니면 상하수직 운동의 문제로 인해 벽면을 긁었는지도 알고 싶습니다.
    그래야 완벽한 반박이 되지 않을까 쉽네요.

  • 이민국

    이민국

    21 일 전

    현대기아 돈주어도 안탄다. ㅉㅉ

  • PARK주명

    PARK주명

    22 일 전

    현대GSW 에서 저피스톤도면 찾을수가없던데

  • 최창남

    최창남

    22 일 전

    애쓴다.

  • 꿍디

    꿍디

    22 일 전

    노보스 따라하네 역시 전문성이 없어 여기는

  • my life

    my life

    22 일 전

    피스톤이 상하운동하니 오일도 피스톤 기준으로 상하로 들락날락 하는것이 맞을듯한데 그러면 오일구명을 기울여 뚫는게 좀더 유동에 도움 되는게 아닌가요?
    이건 내 생각이고 결과는 어떤가요?

  • JC

    JC

    23 일 전

    참......모트라인의 영상 수준은 나날이 올라가네요. 항상 응원합니다~

  • D.S Park

    D.S Park

    23 일 전

    3d 모델링 카티아로 설계할때 누가 2d로 보냐 3d 360도 회전가능한데

  • 딸랑구

    딸랑구

    23 일 전

    명장님 유튜브에도 올라와잇쥬

  • 이용환

    이용환

    23 일 전

    미용실폐업중

  • 이용환

    이용환

    23 일 전

    미용사 대본대로

  • 듣기평가

    듣기평가

    23 일 전

    그래서. 2.5 터보는 구멍이 몇개라는거죠?

  • 운동과여행TV

    운동과여행TV

    23 일 전

    이쯤되면 최소 엔진 만큼은 르쌍쉐보다 못한 현기 ~ 진짜 현기증 난다